"Erikoislava-autot raskaisiin{0}}kuljetuksiin", eli raskaan-kuorman kuljetusperävaunut, koostuvat pääasiassa hydraulisella jousituksella varustetuista ajoneuvoista, joiden ydinyksikkö on akselimoduuli. Akselimoduuleja käytetään ensisijaisesti maantiekuljetuksiin ja lyhyiden{5}}matkojen jälleenlaivauksiin, kuten satamissa, telakoilla, teollisuusprojekteissa tai infrastruktuurin rakennustyömailla. Ne tarjoavat etuja, kuten itsenäisen hydraulisen jousituksen, säädettävät lastikannet, mekaanisesti tai hydraulisesti ohjatut akselit ja modulaarisen laajennettavuuden. Ne kehittyvät nopeasti tärkeäksi erikoiskuljetusajoneuvokategoriaksi ja muodostavat raskaan -liikenteen kulmakiven.
Ohjauksen suhteen akselimoduulit vastaavat täysin eri käyttöolosuhteiden vaatimuksia, ja niiden rakenne on kehittynyt useiden sukupolvien aikana. Tämä näppärästi suunniteltu vivustorakenne varmistaa, että jopa erittäin pitkät ajoneuvoyhdistelmät voivat ohjata sujuvasti mutkissa. Moduulien välisiä yhteyksiä voidaan-säätää kuljetusvaatimusten mukaan eri käyttöolosuhteissa. Akselimoduulien ohjaustyypeistä vastaavat luokat ja erot näkyvät selvästi seuraavissa kuvissa.
Esimerkkinä yleisesti käytetty 2990-kansityyppi, sen akseleilla voidaan saavuttaa maksimiohjauskulma 50–55 astetta. Erityiset parametrit ovat seuraavat:
|
Tekniset tiedot |
Parametrit |
Huomautuksia |
|
Pituus |
1550mm × X |
X=2, 3, 4, 5, 6, 7 |
|
Leveys |
2990mm |
|
|
Akseliväli |
1500mm |
|
|
Kulku |
735/1820mm |
|
|
Rengas |
7.5R15&215/75R17.5 |
|
|
Akselipaino (kaksi pystysuoraa riviä) |
36 tonnia |
|
|
Alustan korkeus |
1080±325mm |
|
|
Suurin ohjauskulma |
50 astetta ~ 55 astetta |
Äärimmäisen{0}}kokoisten kuormien kohdalla ohjaus ja kääntyminen eivät tietenkään voi luottaa pelkästään kuljetusvälineeseen, joka liikkuu yhdessä vaiheessa. erityisillä tieosuuksilla toistuvia säätöjä tarvitaan turvallisen ohituksen takaamiseksi.