56 m teleskooppinen tuuliturbiinilapaperävaunu 4 akselilla

Oriental Vehicles International Co., Ltd. on yksi ammattimaisimmista 56 metrin teleskooppisen tuuliturbiinin siipiperävaunun, jossa on 4 akselia, valmistajia ja toimittajia Kiinassa. Tervetuloa ostamaan laadukasta 56 m teleskooppituuliturbiinin siipiperävaunua 4 akselilla myytävänä täältä tehtaalta. Jos sinulla on kyselyä tarjouksesta, lähetä meille sähköpostia.

The 56m telescopic wind turbine blade trailer with 4 axles is built for one job: carrying very long wind turbine blades over real roads to real wind farm sites. Sen teleskooppinen palkki venyy tukeakseen terää ja vetää taaksepäin, kun lyhyempi yhdistelmä kulkee paremmin. Toimialakielessä tällaista yksikköä kutsutaan nimellä atuulimyllyn perävaunu. Se on sijoitettu 70 metrin pituiseen tuulilapakuljetukseen, ja se antaa tuulipuistologistiikkatiimeille yhden perävaunun, joka mukautuu siiven mukaan, eikä kiinteäpituisia peräkärryjä, joista jokainen sopii vain yhdelle siivelle.

Tuulivoimaloiden siivet pitenevät, kun taas tiet, sillat, kylän kulmat ja sisäänkäynnit pysyvät samankokoisina. Tämän aukon tämä traileri sulkee. 56 metrin teleskooppipalkki kantaa terän pituuden, ja 4-akselinen juoksukoneisto kantaa sen painoa neljän akselilinjan yli, mikä pitää yhdistelmän tierajoissa ja ohjattavissa reitin ahtaissa osissa. Tämä tuulilavakuljetusperävaunu sopii raskaan matkan urakoitsijoille, tuulipuistojen kehittäjille ja siipilogistiikkaoperaattoreille, jotka siirtävät pitkiä siipiä säännöllisesti ja tarvitsevat yhden perävaunun, joka kattaa useamman kuin yhden terän pituuden.

Tuoteidea on yksinkertainen: pituus tilauksesta. Sisään vedettynä peräkärry on kompakti pihalla liikkumiseen, lastaukseen ja reitin kapeisiin osiin. Jatkettuna se tukee terää koko pituudeltaan, joten kuorma ei jää roikkumaan kauas perävaunun taakse kummastakaan päästä. Sillä on merkitystä, koska terä ei ole yhtenäinen palkki - sen juuri on painava ja jäykkä, sen kärki on kevyt ja joustava, ja pitkä tukematon ulkonema antaa kärjen liikkua tavoilla, joita kukaan kuljetushenkilökunta ei halua nähdä.

• 56m telescopic beam.Pituusmuutoksia tapahtuu itse trailerissa. Pihalla ei ole irrallisia jatko-osia säilytettäväksi, lastattavaksi toiseen kuorma-autoon tai sovitettavaksi tienvarteen.
• 4-akselinen asettelu.Neljä akselilinjaa jakavat kuorman ja antavat yhdistelmälle ohjauksen ja vakauden, jota pitkät terit vaativat ilman paljon suuremman akselimäärän painoa ja ylläpitoa.
• Terän tuki koko pituudeltaan.Jatkettu palkki ulottuu terän alle, joten tuki seuraa kuormaa sen sijaan, että se päättyisi siihen, missä kiinteä perävaunu päättyy.
• Reitin joustavuus.Sisään vedetty pihoja ja ahtaita kohtia varten, pidennetty vetoa varten - yksi perävaunu mukautuu tien mukaan sen sijaan, että se pakottaisi tien sopimaan perävaunuun.
• Tuuliteräkuljetusajoneuvo sekalalustoille.Yksi teleskooppiyksikkö palvelee eripituisia teriä, joten kuljettajat vaihtavat terien kokoa vaihtamatta perävaunua.

Teleskooppinen tuulilavakuljetusajoneuvo saa pituutensa toistensa sisällä liukuvista palkkiosista. Miehistö laajentaa säteen terän tarvitsemaan pituuteen ja vetää sen sisään työn muuttuessa. Kuormaus tapahtuu sisään vedetyssä tilassa, jossa perävaunu on lyhin ja helpoin sijoittaa. Veto tapahtuu pidennetyssä tilassa, jossa palkki tukee terää juuresta kärkeä kohti. Määränpäässä säde vetäytyy jälleen sisään työmaan liikkeitä ja paluumatkaa varten.

Koska pituusmuutos on osa perävaunua, ei erillistä pihatyötä eikä saattueen mukana kulkevia lisäosia. Miehistöt käyttävät aikansa reitillä ja kuormalla, eivät perävaunun kokoamiseen. Kuljettajille, joiden terien sekoitus vaihtelee tuulipuistosta toiseen, tämä sisäänrakennettu joustavuus on tärkein syy valita teleskooppirakenne kiinteäpituisen perävaunun sijaan.

Neljä akselia jakaa yhdistelmän painon neljälle akselilinjalle, mikä pitää yksittäisten akselien kuormitukset alhaisempana ja auttaa yhdistelmää pysymään tierajojen sisällä reiteillä, jotka rankaisisivat lyhyemmän layoutin. Taka-akseleiden ohjauksen ansiosta perävaunu seuraa traktoria kulmien läpi, jotka jäykkä layout halkaisisi, ja se kulkee työmaan porteille vähemmän edestakaisin sekoittumalla.

4-akselinen asettelu on tasapainopiste pitkille terätöille: tarpeeksi jakoa raskaille terien juurille, tarpeeksi vähän linjoja, jotta se pysyy ohjattavana ja edullisena ajettavana.Ylimääräiset akselilinjat lisäävät painoa, hankintakustannuksia, renkaiden kulumista ja huoltoa, ja helpolla reitillä ne eivät osta mitään. Liian vähän akseleita keskittää kuorma ja kaventaa reittejä, joita yhdistelmä voi laillisesti ajaa. Neljä akselia on näiden kahden ääripään välissä, ja asettelu tulee arvioida raskainta terää ja tiukinta sallittua reittiä kuljettajan kirjoissa, ei kilpailijan akselimäärää vasten.

Jousitus ja ohjausjärjestely täydentävät kuvan. Mitkä akselit ohjaavat, miten niitä ohjataan ja tasoittaako jousitus kantta, kun tien toinen puoli on toista korkeammalla, kaikki ratkaisevat, kuinka perävaunu käyttäytyy kallistuessa, rampeissa ja epätasaisessa maassa. Nämä ovat paikkoja, joissa teräperävaunu todistaa itsensä.

Tämä perävaunu on tehty tuulipuistojen siipien kuljetukseen: siipien siirtämiseen tehtaalta tai satamasta turbiinien työmaille, mukaan lukien viimeiset kilometrit, jotka ratkaisevat toimituksen onnistumisen. Vuoristoreitit ovat sen luonnollinen maaperä - jyrkät kaltevuudet, hiusneulakulmat, joissa terän kärki pyyhkäisee leveäksi, ja sisäänkäynnit, joihin yhdistelmän on tultava kohdakkain nosturin tyynyn kanssa. 70 metrin terä tekee kaikista näistä vaatimuksista terävämpiä, minkä vuoksi peräkärry on sijoitettu 70 metrin pituisten tuulensiipien kuljetukseen mieluummin kuin vain lyhyen siiven työhön.

Torniosat kulkevat samoja reittejä eri laitteilla. Tuulitorniperävaunu kuljettaa tornitölkkejä, kun taas teräperävaunu kantaa teriä, ja kahdella kuormalla on usein yhteinen reittikartoitus ja yksi lupaikkuna. Terän ja tornin liikkeiden suunnittelu yhdessä välttää yhden kuorman mittaamisen ja liian myöhään havaitsemisen, että toinen tarvitsee leveämmän kulman. Täydellisen turvallisuuskuvan kiinnittämisestä, saattamisesta ja työmaaharjoituksista saat lukemalla oppaamme tuuliturbiinien siipien turvallisesta kuljettamisesta ennen reittisuunnitelman viimeistelyä.

Monet ostajat vertaavat tätä perävaunuajatkettava tuulilava perävaunu, ja nämä kaksi ratkaisevat saman ongelman eri tavalla. Jatkettava peräkärry saa pituutta kiinnitettävistä tai tapilla kiinnitettävistä osista: miehistö lisää osia, kun terä tarvitsee niitä ja poistaa ne, kun ei. Rakenne on yksinkertainen, ja osat voivat jäädä taakse, kun lyhyt terä sammuu. Teleskooppinen peräkärry saa pituutta omasta liukupalkistaan, joten muutos tapahtuu perävaunussa ilman, että mitään ylimääräistä kantaa tai istutettavaa.

Teleskooppi sopii kuljettajille, jotka vaihtavat terien pituutta usein ja haluavat pituuden muutoksen perävaunuun. Jatkettava sopii käyttäjille, joiden pitkät terätyöt ovat satunnaisia ​​ja jotka haluavat yksinkertaisempaa palkkia lisäosilla. 4-akselinen pidennettävä teräperävaunumme näyttää jatkettavan lähestymistavan 4-akselisessa paketissa, jajatkettava peräkärry tuuliturbiinin siivellevalikoima kattaa saman idean muissa kokoonpanoissa. Oikea valinta seuraa kuljettajan teräsekoitusta ja työkäytäntöä, ei pelkästään pituuslukuja.

Perävaunu liikuttaa terää. Kaksi toisiinsa liittyvää työkalua käsittelee sitä matkan lopussa. Tuulimyllyn teräadapteri tarttuu terän juureen ja antaa miehistön kallistaa tai pyörittää terää lastauksen aikana ja työmaalla, jolloin terät raivaavat esteitä tai saavuttavat jyrkkiä työmaita. 72m tuulilapanostin on se nostolaiteluokka, joka nostaa pitkiä siipiä määränpäässä esimerkiksi vuoristotuulipuistoissa, joissa lopullinen siirto turbiinialustaan ​​tarvitsee korkeutta, jota perävaunu ei yksin pysty antamaan.

Adapterit ja nostimet ovat erillisiä varusteita perävaunusta - tarkista tarjouksen sisältämät osat ennen hintojen vertailua.Ne niputtava tarjous näyttää kalliimmalta kuin se, joka jättää ne pois, ja halvempi traileri voi osoittautua keskeneräiseksi. Jokainen tuote on nimettävä erikseen: perävaunu, sovitinsarja, nostin ja mikä tahansa hydrauli- tai ohjauspaketti, joka yhdistää ne. Tämä erottelu suojaa myös ostajaa terien vaihdon yhteydessä, koska yhteen juuren halkaisijaan sovitettu sovitinsarja ei välttämättä sovi seuraavaan terään, kun perävaunu itse kulkee eteenpäin.

Kuljettajat valitsevat tämän mallin kolmesta syystä. Ensinnäkin yksi perävaunu kattaa useita teräpituuksia, joten kalusto ei kasva jokaisen uuden teräkoon myötä. Toiseksi pituusmuutokset eivät vaadi löysää osiota, joten pihatyöt ja tienvarsiasennukset katoavat työstä. Kolmanneksi 4-akselinen asettelu tasapainottaa kuorman jakamisen ohjattavuuden ja käyttökustannusten kanssa sen sijaan, että painottaisi kumpaakaan ääripäätä. Yhdessä nämä kolme kohtaa tekevät perävaunusta työvälineen pitkän terän kuljetukseen yhden terän erikoisuuden sijaan. Jos hinta on seuraava kysymys, artikkelimmeKuinka paljon Tuulimyllyn perävaunu maksaa?hajottaa sen, mikä liikuttaa hahmoa.

Tämän 56 metrin teleskooppimallin tuulilavaperävaunun hintaa varten kirjoita osoitteeseen Oriental Vehicles International Co., Ltd. Jos haluat ostaa tuulimyllyn perävaunun valmistajalta tuulilavan kuljetuslaitteita, kerro meille siipien pituudet, terien painot ja reitin tiedot edessä olevista töistä, niin vahvistamme niihin sopivan kokoonpanon.

WhatsApp: +86 150 2277 5407

Sähköposti: kieven@orvcgroup.com