Moniakselinen hydraulinen matalasänkyperävaunu

Oriental Vehicles International Co., Ltd. on yksi ammattimaisimmista moniakselisten hydraulisten matalasänkyperävaunujen valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Tervetuloa ostamaan korkealaatuista moniakselista hydraulista matalasänkyperävaunua myytäväksi täältä tehtaalta. Jos sinulla on kyselyä tarjouksesta, lähetä meille sähköpostia.

Ajoneuvon yleiskatsaus

Multi Axle Hydraulic Low Bed Trailer on suunniteltu erityisesti ylimitoitettujen, ylipainoisten ja raskaiden{0}}lastien kuljetukseen vaativissa tie- ja teollisuussovelluksissa. Modulaarisen hydraulisen jousitusjärjestelmän ja kolmen-pisteen tuen ansiosta perävaunussa on erinomainen kuorman jakautuminen, ajovakaus ja toiminnan joustavuus monimutkaisissa kuljetusolosuhteissa. Lavan pituus on 6 200 mm, suurin hyötykuorma 30 000 kg linjaa kohden ja koko-akselin hydraulinen vetoohjaus takaavat erinomaisen ohjattavuuden myös kapeilla teillä ja vaikeassa maastossa. Tämä perävaunu on varustettu 64 tehokkaalla-suorituskykyisellä renkaalla, kaksilinjaisella-jarrun ohjauksella ja 250 baarin hydraulisella työjärjestelmällä. Tämä perävaunu tarjoaa luotettavan turvallisuuden, kestävyyden ja korkean kuljetustehokkuuden raskaalle kalustolle, muuntajille, rakennuskoneille ja suurille projekteille.

4 rivin modulaarinen perävaunu:

Dynaaminen hanhenkaula:

Moottorisarja:

Tuotteen ominaisuudet:Pienitehoinen-hydrauliikkalaite käyttää luotettavia kotimaisia-tuotemerkin komponentteja, kun taas moottori on varustettu tunnetun-kotimaisen valmistajan kokoonpanolla vakaan toimintakyvyn ja kätevän huollon varmistamiseksi. Kompaktin rakenteen ansiosta järjestelmä pystyy tuottamaan korkean -paineen ja keskisyrjäisen-hydrauliikan tehokkaasti. Se soveltuu erityisesti hydraulisiin modulaarisiin perävaunuihin, joissa on vähemmän akselilinjoja ja tarjoaa erinomaisen taloudellisen tehokkuuden ja käytännöllisen suorituskyvyn raskaisiin kuljetuksiin.

10 m lastauskansi:

4-rivinen modulaarinen kokopiirustus

Hanhen{0}}kaulan piirustus

Ajoneuvon ohjausratkaisu

10 m lastauskansi

1. Yleiskatsaus

Tämä hydraulisten perävaunujen sarja koostuu pääasiassa runkorakenteesta, hydraulisesta jousitusjärjestelmästä, ohjausmekanismista, voimayksiköstä, hydraulijärjestelmästä (mukaan lukien hydrauliset ohjaus- ja nostotoiminnot), jarrujärjestelmästä ja sähköjärjestelmästä.

Tärkeimmät kuormitusta{0}}kannattavat osat, mukaan lukien päärunkopalkki, lavan kansi, ohjausvarsi ja jousitusjärjestelmä, on suunniteltu vahvistetulla laatikko-tyyppisellä palkkirakenteella. Erittäin lujia hitsattuja teräslevyjä, joiden myötöraja on vähintään 460 MPa, käytetään varmistamaan erinomainen kestävyys ja kantokyky.

Puoli{0}}perävaunu on yhdistetty traktoriin viidennen-pyörän satulan kautta. Osa perävaunun kuormasta siirtyy traktoriin hydraulisen hanhenkaulasylinterin kautta, mikä parantaa renkaiden pitoa ja yleistä ajovakautta.

Tämä rakenne vähentää tehokkaasti ajoneuvon kokonaispituutta ja kääntösädettä ja lisää samalla hyötykuormakapasiteettia ja kuljetustehokkuutta. Hydraulinen perävaunu voi saavuttaa 50 km/h maksiminopeuden. Perinteisiin täysperävaunujärjestelmiin verrattuna se tarjoaa paremman joustavuuden, paremman ohjattavuuden, paremman turvallisuuden ja paremman mukautumiskyvyn tielle.

2. Hydraulinen jousitusjärjestelmä

Hydraulinen jousitusjärjestelmä koostuu pääasiassa ulokevarresta, jousitussylinteristä, kohdistustapista, tasolaakerista, nivellaakereista, pystyakselista, jousituskarasta, tasapainovarresta ja muista vastaavista komponenteista.

Uloke on yhdistetty jousituksen pystyakseliin tasomaisten työntölaakereiden ja liukuvien pallolaakereiden avulla, mikä mahdollistaa jousituksen kestämisen raskaita jakautuneita kuormia säilyttäen samalla joustavan ohjausliikkeen. Ohjausvivuston ohjauksessa akseli voi pyöriä tasaisesti tietyllä ohjauskulma-alueella.

Tarvittaessa akselikokoonpano voi pyöriä yhdessä jousituksen kanssa 360 astetta, mikä tekee akselin ja renkaan purkamisesta, huollosta ja vaihdosta helpompaa.

Jousivartta ja tasapainotusvartta tukevat hydrauliset jousitussylinterit, joiden avulla akselia voidaan säätää ylös{0}}ja-alas jopa 580 mm. Tämä rakenne tarjoaa erinomaisen mukautuvuuden tielle, tasapainotuskyvyn ja toiminnan vakauden raskaan-kuorman kuljetuksen aikana.

1. Jousitussylinteri

2. Pultti

3. Paikannustappi

4. Tasolaakeri

5. Nivellaakeri

6.7. pystysuora akseli

8. Jousituksen pystyakseli

9. Tasapainotusvarsi

Tärkeimmät edut:

1. Hydraulinen jousitusjärjestelmä tarjoaa kolmen-pisteen tuen rungolle, mikä varmistaa tasaisen akselipainon jakautumisen ja paremman vakauden kuljetuksen aikana.

2. Kun ajetaan rinteillä tai epätasaisilla teillä, järjestelmä voi säätää runkoa vaakasuoran alustan asennon säilyttämiseksi.

3. Tavaralavaa voidaan nostaa tai laskea hydraulisesti, mikä mahdollistaa osittaisen itse-kuormauksen ja itse{2}}purkutoiminnon.

4. Raskaan-kuorman pysäköinnin aikana kaukovalot voidaan laskea maahan rengaspaineiden alentamiseksi ja pysäköinnin vakauden parantamiseksi.

5. Jokainen akseli ja rengaskokoonpano voidaan nostaa itsenäisesti, mikä tekee huollosta, tarkastuksesta ja renkaiden vaihdosta mukavampaa ja tehokkaampaa.

3. Akselikokoonpanon kierto

Akselikokoonpano koostuu pääasiassa akselirungosta, pyörännavasta, vanteesta, renkaista, laakereista, jarrujärjestelmästä, jarrukammioista ja jarrujen säätökomponenteista.

Akseli on asennettu jousituksen tasapainotusvarren tappiin, ja jokaisella akselilla on kaksois-pyöräkokoonpano. Pyörät on kiinnitetty tiukasti akselin runkoon -lujilla muttereilla.

Jokainen akseli on varustettu neljällä korkeapaineisella-teräksisellä vyörenkaalla, joiden erittely on 215/75R17,5 ja vakiopaine 10 baaria. Akseli voi kääntyä sivusuunnassa jousituksen tasapainotusvarren ympärillä, jolloin perävaunu mukautuu paremmin epätasaisiin ja monimutkaisiin tieolosuhteisiin.

Jokainen pyörän akseli on varustettu rumpujarrujärjestelmällä, joka on liitetty akselin laippaan lujalla{0}}pulteilla. Nokka-akseli on varustettu säädettävällä löysyydensäätimellä, joka on kytketty jarrukammioon. Kun paineilma tulee jarrukammioon, työntötanko saa löysän säätimen pyörimään, mikä puolestaan ​​käynnistää nokka-akselin. Tämä liike laajentaa jarrukengät jarrurumpua vasten luoden jarrutusvoimaa ja pysäyttäen pyörän pyörimisen tehokkaasti.

1. Jarrukokoonpano

2. Jarrun napa

3. Laakeri HM218210

4. Pyörän napa

5. Akselin runko

6. Laakeri 33213

7. Pölysuojus

8. Renkaan pultti

9. Renkaiden kokoonpano

4. Ohjausvipujärjestelmä

Ohjausjärjestelmä koostuu pääasiassa pitkittäisistä raidetangoista, poikittaisista raidetangoista, ohjausvarsista, tangon{0}}päätynivelistä, kuulalaakereista ja ohjauksen tukiakseleista.

Ohjaustukiakseli on asennettu rungon keskipalkkiin. Ohjausliike välittyy etupalkissa olevasta telistä ohjausvarteen pitkittäisten vetotankojen kautta. Ohjausvarret ovat täysin vaihdettavissa eri perävaunumoduulien välillä, mikä parantaa huoltomukavuutta ja modulaarista yhteensopivuutta.

Erilaisten liitosreikien asentojen kautta ohjausvoima siirtyy jokaiseen jousitukseen poikittaisraidetankojen kautta, jolloin jokainen akseli voi ohjata vastaavassa kulmassa ajoneuvon kääntögeometrian mukaan. Tämä varmistaa tasaisen ohjauksen ja vähentää renkaiden kulumista käytön aikana.

Ohjaustangot ja ohjausvarret on yhdistetty pallomaisilla nivellaakereilla, jolloin järjestelmä voi kompensoida rungon muodonmuutoksia kuormituksen alaisena sekä asennustoleransseja vaikuttamatta ohjauksen suorituskykyyn.

Ohjaustangon molemmissa päissä on vasen{0}}- ja oikea{1}}kätinen kierreliitos säädettävillä tangon-päätyliitoksilla, mikä mahdollistaa ohjaustangon pituuden tarkan säädön, mikä takaa tarkan pyörien kohdistuksen ja ohjauksen synkronoinnin.

5. Hydraulijärjestelmä

Hydraulijärjestelmä on jaettu kahteen itsenäiseen osaan: jousituksen hydraulijärjestelmään ja ohjauksen hydraulijärjestelmään.

Jousitushydrauliikkajärjestelmä on varustettu hydrauliputkissa olevilla letkun murtumissuojaventtiileillä, jotka varmistavat vakaan järjestelmän paineen ja estävät tukipisteiden äkillisen putoamisen letkun rikkoutuessa. Hydraulinen ohjauslaatikko voidaan asentaa joko perävaunun etu- tai takaosaan, mikä mahdollistaa kätevän nosto- ja ohjaustoimintojen ohjaamisen.

Jousituksen hydraulijärjestelmän nimellistyöpaine on 25 MPa, ja se kestää lyhytaikaista painetta 30 MPa:iin asti, mikä tarjoaa luotettavan suorituskyvyn raskaissa-käyttöolosuhteissa.

Ohjauksen hydraulijärjestelmä käyttää hydraulista tasomaista kytkentärakennetta. Tarkan hydraulisen ohjauksen ja optimoidun vivustojärjestelyn ansiosta perävaunu voi saavuttaa minimoidun kääntösäteen ja erinomaisen ohjattavuuden.

Ohjauksen hydraulijärjestelmän nimellistyöpaine on myös 25 MPa. Ohjauksen ylikuormituksen aiheuttamien vaurioiden estämiseksi kunkin ohjaussylinteriryhmän suuren ja pienen kammion väliin on asennettu kaksisuuntainen varoventtiili. Tämä turvasuoja estää tehokkaasti ohjauskomponenttien rakenteelliset vauriot odottamattomissa käyttöolosuhteissa.

Hydrauliikkaputkijärjestelmässä käytetään tarkkuussinkittyjä teräsputkia ja ruostumattomasta teräksestä valmistettuja putkiliittimiä, jotka tarjoavat erinomaisen korroosionkestävyyden, tiivistyskyvyn ja pitkäaikaisen{0}}käyttövarmuuden.

6. Jarrujärjestelmä

Perävaunu on varustettu paineilmajarrujärjestelmällä, joka koostuu pääasiassa jarrukammioista, jarrurummuista, releventtiileistä ja ilmasäiliöistä.

Jarrujärjestelmä käyttää kaksipiiristä{0}}ilmajarrua, joka sisältää sekä käyttö- että seisontajarrutoiminnot. Osa akselilinjoista on varustettu jousiseisontajarrukammioilla luotettavan pysäköintiturvallisuuden takaamiseksi raskaassa-kuormituksessa.

Akseli- ja pyörän jarrukomponentit valmistetaan korkealaatuisista{0}}kotimaisista tuotteista, kun taas jarrukammioissa käytetään kansainvälisesti tunnustettuja Ruili-tuotemerkin komponentteja luotettavan jarrutustehon ja kestävyyden takaamiseksi.

7. Ajoneuvon sähköjärjestelmä

Koko sähköjärjestelmässä käytetään korkealaatuisia{0}}kaapeleita luotettavuuden, turvallisuuden ja puhtaan asennuksen parantamiseksi. Kaikki kaapelit on merkitty selkeästi johtonumeroilla ja tunnuskoodeilla, mikä tekee tarkastuksesta ja huollosta helpompaa.

Sähköliittimet hankitaan kansainvälisesti tunnustetuilta tuotemerkeiltä vakaan sähköliitännän ja pitkän -käyttövarmuuden varmistamiseksi.

8. Yhdistelmäsuunnittelu

Jokainen moduuli voidaan liittää sekä pituus- että poikittaissuunnassa erilaisten kuljetusvaatimusten täyttämiseksi.

Moduulien väliset pitkittäiset liitännät tehdään hydraulisilla liitäntätapeilla, mikä mahdollistaa nopean ja tehokkaan asennuksen. Hydraulisissa ja pneumaattisissa putkistoissa on -tehokkaat pikaliittimet, joilla on erinomainen tiivistyskyky ja helppokäyttöisyys.

Sähköliitännät käyttävät raskaita{0}}kansainvälisten tunnettujen merkkien liittimiä, mikä varmistaa turvalliset, luotettavat ja kätevät liitännät modulaarisen yhdistämisen aikana.

9. Nostojärjestelmä

Lavan nostojärjestelmä tarjoaa 580 mm:n kokonaisnostoiskun ja normaalin ajon kompensointialueen +300 mm / -280 mm, jotta varmistetaan riittävä akselikuormituksen tasapainotus kuljetuksen aikana.

Nostosylinterit on asennettu suoraan ohjauspyörän runkoon, ja sylinterien molempiin päihin on asennettu pallomaiset nivellaakerit rasituksen vähentämiseksi ja sylinterin vaurioitumisen estämiseksi käytön aikana.

Hydraulinen ohjausjärjestelmä on varustettu itsenäisillä varoventtiileillä, jotka estävät järjestelmän ylipaineen ja suojaavat tehokkaasti ohjaussylintereitä ja ohjausmekanismin osia.

10. Pintakäsittely

Kaikki teräsrakenneosat läpikäyvät suihkupuhalluskäsittelyn SA2.5 pinnan esikäsittelystandardin saavuttamiseksi ennen maalausta.

Pinnoitteen paksuus ja maalikalvon laatu ovat täysin kansallisten standardien mukaisia, ja kansainvälisesti tunnustettuja maalimerkkejä käytetään takaamaan erinomainen korroosionkestävyys ja pitkäaikainen{0}}kestävyys. Pienet komponentit saavat myös asianmukaisen pintakäsittelyn lisäsuojaa varten.

11. Power Pack System

Moottoripaketti koostuu pääosin moottorista, hydrauliöljypumpusta, hydrauliöljysäiliöstä, suodattimista, polttoainesäiliöstä ja energian varastointiyksiköstä.

Se tarjoaa perävaunun ohjaukseen ja nostotoimintoihin tarvittavan hydraulisen tehon. Kompaktin rakenteensa ja tehokkaan layoutnsa ansiosta voimayksikkö voidaan asentaa kätevästi sähköhanhenkaulaan tilan säästämiseksi ja toiminnan tehokkuuden parantamiseksi.

Ota yhteyttä nyt