Hydraulisissa modulaarisissa ajoneuvoissa hydrauliset jousitussylinterit on liitetty päärungon putkistoon letkujen kautta. Nämä letkut ovat joustavia elementtejä, jotka taipuvat edestakaisin ja voivat epäonnistua laatuongelmien tai ikääntymisen vuoksi. Ne ovat myös vaarassa hankautua tai katketa muiden liikkuvien osien toimesta. Turvallisuuden takaamiseksi letkujen ja teräsputkien väliin asennetaan pallo- ja varoventtiilit. Varoventtiilin tehtävänä on estää{4}}suuren mittakaavan hydraulinesteen vuoto letkun rikkoutuessa, mikä voi aiheuttaa koko tukipisteen rikkoutumisen ja kuljetusonnettomuuksien.
Jos varoventtiili on asennettu, letkun repeytyessä paine putken päässä laskee. Varoventtiilin sisällä oleva kela liikkuu putkilinjan paineen alaisena ja tiivistää paineettoman öljyaukon. Tämä estää jousituskohdassa jäljellä olevan hydraulinesteen vuotamisen, jolloin se voi jatkaa ajoneuvon tukemista ja varmistaa kuljetusturvallisuuden.
Palloventtiiliä käyttämällä jousitussylinterit voidaan liittää pääöljypiiriin tai eristää siitä. Akseli{1}}modulaaristen ajoneuvojen jousituksen hydraulilinjoissa on pääasiassa kaksi liitäntätapaa: sarjahydrauliikkapiiri ja rinnakkaishydrauliikkapiiri.
Sarjahydrauliikkapiiri koostuu kahdesta putkesta kummallakin puolella. Kaksi sisäputkea on kytketty sarjaan useilla palloventtiileillä ja sylintereillä. Yhdistämällä nämä palloventtiilit moduuli voidaan jakaa neljään piiriin, jolloin kukin sylinteri on kytketty putkistoon vain yhden palloventtiilin kautta. On huomattava, että sarjahydrauliikkapiiri voi vain ryhmitellä vierekkäiset jousitukset yhteen, eikä se voi ohittaa liitäntöjä.
Rinnakkaishydrauliikkapiiri koostuu kahdesta putkesta kummallakin puolella. Toisin kuin sarjahydrauliikkapiiri, nämä kaksi putkea ovat jatkuvia, eikä niissä ole palloventtiilejä niiden erottamiseksi. Kukin kahta putkea vastaava ripustussylinteri on yhdistetty molempiin putkiin kahdella erillisellä palloventtiilillä. Tietyn palloventtiilin avaaminen yhdistää sylinterin kyseiseen linjaan. Saman sylinterin molempien palloventtiilien avaaminen samanaikaisesti on kuitenkin ehdottomasti kiellettyä, koska se aiheuttaa ajoneuvon kaatumisvaaran.
Tämän perusteella, kun kytketään kolmen-kolonnin tai neljän-kolonnin kokoonpanoissa, hydraulijärjestelmä on samanlainen kuin kahden-kolonnin kokoonpano, mutta laajennetuilla jakelupisteillä. Ajoneuvon tukipisteiden kokonaismäärä on kolme tai neljä.
Kaksi ryhmittelykonfiguraatiota kolmelle pituussuuntaiselle riville
Ryhmittelykaavio neljälle pituussuuntaiselle riville
Hydraulisen jousituksen ja hydraulisten jakelupisteiden ansiosta akseli{0}}modulaariset ajoneuvot tarjoavat myös seuraavat edut:
1. Ajoneuvon asentoa voidaan säätää sivuttais- ja pitkittäisrinteissä, mikä maksimoi kuljetusturvallisuuden.
2.Ajoneuvon korkeutta voidaan laskea kohtuulliselle alueelle moduulinostolla, mikä mahdollistaa lastin itse-kuormauksen ja purkamisen.
3.Hyödyntämällä jousituksen itsenäisyyttä, renkaan vaihtoa vaativa jousitus voidaan eristää ja nostaa renkaiden vaihdon helpottamiseksi.
4.Ajoneuvon korkeutta voidaan säätää joustavasti, mikä helpottaa ohittamista yläpuolella olevien esteiden alta.
5. Lastin kuormitus voidaan laskea painearvoista kussakin ajoneuvon tukipisteessä, ja mahdollinen kuorman epätasapaino voidaan havaita paine-eroista, mikä varmistaa turvallisen käytön.
