Kun ostat amikseri kuorma-auto, voit erottaa edut ja haitat kolmesta näkökulmasta: ensinnäkin alustan valinta; toiseksi vähennysventtiili, hydrauliöljypumpun moottori; Kolmas on korin suunnittelurakenne, materiaalin valinta ja tuotantoprosessin ohjaus.
● Alustan valinta
1. Tuotu alusta
Tällä hetkellä markkinoille tuotuja runkoja ovat yleensä Isuzu (ISUZU), Nissan Diesel (UD), Mitsubishi (FUSO) ja Hino (HINO).
Edut ovat alhainen huoltotarve, hyvä ohjattavuus ja polttoainetalous. Huono puoli on liian korkea hinta.
2. Kotimainen alusta
Kotimaisesti tuotettuja runkoja ovat yleensä: FAW (Xindawei), Sinotruk (HOWO), JAC, Dongfeng (Hercules), Hualing, Foton, Shaanxi Auto jne.
Etuna on, että hinta on halpa (ero voi olla satoja tuhansia), ja huolto on kätevää ja ylläpitokustannukset alhaiset. Haittapuolena on hieman huono käsiteltävyys ja paljon pieniä ongelmia. Niiden, joilla on mahdollisuus ostaa maahantuotuja alustaa, tulisi valita tuontirunko. Ensinnäkin läsnäoloprosentti on korkea ja epäonnistumisprosentti alhainen (tärkein asiamikseri kuorma-autoei saa vaurioitua. Jos sementti jähmettyy, se on kurjaa ja se räjäytetään), ja toinen on öljyn säästäminen. Rahalla voidaan tukea eroa. Tietysti, jos yksittäisten hankintojen taloudellinen vahvuus on suhteellisen heikko, kotimaisia tuotteita on edullisempaa ostaa ja kustannusten palautuminen on nopeampaa. Loppujen lopuksi bisnes ei ole niin helppoa kuin ennen.
● Alennus, hydraulimoottori
Runkoon koottumme keskeiset osat, kuten supistimet ja hydraulimoottorit, ovat pääosin tuontitavaraa. Tällä hetkellä paras konfiguraatiovähennys on ZF (ZF) hydraulipumppu Saksasta Rexroth tai KYB Japanista ja ARK Italiasta, ja nykyisillä markkinoilla on hyvä maine.
● Korin laatu
Päällirakenteen laatu näkyy pääasiassa suunnittelurakenteessa ja materiaalivalinnassa sekä tuotantoprosessin hallinnassa. Joissakin ajoneuvoissa, joissa on suunnittelurakenne, on korkea painopiste, joten nopeus on suhteellisen nopea, jos painopiste on liian korkealla, se johtaa helposti kaatumiseen.
Materiaalivalikoima koostuu pääasiassa sylinterin rungosta, syöttösuppilosta ja poistokourusta. Teräslevyn laatu määrää trukin käyttöiän, joten jos kiinnität liikaa huomiota edulliseen hintaan, siitä tulee varmasti haittaa käytössä.
Tuotantoprosessia tarkasti ohjataan tuotantolinjallamme. Ammattialamme on hitsaustekniikan ymmärtävät teknikot ja insinöörit, ja käytämme automaattista hitsausta robottien kanssa. Mutta muut toimittajat käyttävät hitsausta, periaatteessa käyttävät hiilidioksidikaasusuojattua hitsausta (CO2), mikä aiheuttaa hitsin halkeilua tulevassa käytössä.
Viimeinen on ruosteenestokäsittely pohjassa, joka yleensä käyttää hiekkapuhalluskäsittelyä. Jotkut valmistajat käyttävät manuaalista jauhamista tai ei hiomista ollenkaan kustannusten säästämiseksi. Olemme nähneet, että monet muut tiellä kulkevan kuorma-auton osat ovat viallisia, mutta sylinteri on ruostunut.
Joten suosittelemme asiakkaita valitsemaan meidät omakseenmikseri kuorma-autoKoska tuotantolinjamme on ammattimainen ja tärkeimmät käsittelyt toimivat automaattisella robottiohjelmalla. Päällirakenteemme käsittely on vakavampaa ja ammattimaisempaa, ja kun saamme erilaisia alustoja, meillä on kypsä ohjelma sovittaaksemme erilaisia alustoja koriin.
