Jatkettava teräperävaunu

Extendable Blade Trailer on suunniteltu yleisiin tietuulen siipien kuljetustarpeisiin. Ajoneuvon suunnittelutyötasolla on suuri joustavuus, se voidaan pidentää yli kolme kertaa alkuperäiseen pituuteen verrattuna, joustava sopeutuakseen erilaisiin tuuliturbiinin siipien pituuksiin. Sen ainutlaatuinen yksipalkkirakenne takaa sujuvan ja turvallisen terän kuljetuksen. Lisäksi perävaunun taka-akseli on näppärästi varustettu kääntöpöydällä, jotka ovat kiinteästi yhteydessä työtasoon, ja nämä kääntöpöydät parantavat tehokkaasti ajoneuvon ohjailukykyä käännöksissä. Koska sisäänvedettävän puoliperävaunun ja kuorma-auton perävaunuyhdistelmän kokonaispituus kasvaa merkittävästi terien kuormituksen jälkeen, olemme erityisesti asentaneet kääntöpöydän akseliin tasaista ohjaamista kuljetuksen aikana varmistaen turvallisuuden ja tehokkuuden.

Sulkemispituus: 24150mmX3000mmX1650mm

 Kokonaispituus: 62,000mm laajennuksen jälkeen

 Kuljetus: 50-80 m tuulimyllyn siivet

 Kuormauskapasiteetti: 60 tonnia

 Jousitus: Mekaaninen jousitus/ilmajousitus/hydraulinen jousitus on valinnainen

 Alustan paksuus: 3 mm

 Hydraulivoimala: Dieselmoottori

 Renkaat: 24

 Akseli: 6 akselia

 Jarrujärjestelmä: WABCO hätäventtiili

 Vetotappi: 3,5" luja teräspultti

 Tukijalka: JOST C200 valinnaisella hydraulisella tukijalalla

Extendable Blade Trailer sisältää useita kehittyneitä jousitusratkaisuja, mukaan lukien kolmiakseliset tasapainotetut, kaksiakseliset tasapainotetut ja jäykät jousitusjärjestelmät, jotka vastaavat eri kuljetusskenaarioiden tarpeita. Nämä jousitusjärjestelmät on suunniteltu huolellisesti, ja niiden näkyvin piirre on massatasapainolohkomekanismin nerokas integrointi etu- ja takalevyjousien väliin.

Tämän innovatiivisen rakenteen ansiosta etu- ja takalevyjouset reagoivat harmonisesti kuormituksen muutoksiin. Massatasapainolohkomekanismin tehtävänä on, että se edistää tasaista kuorman jakautumista etu- ja takalevyjousien välillä välttäen tehokkaasti kuorman liiallista keskittymistä yhdelle akselille, jotta saavutetaan voimatasapaino etu- ja taka-akselin välillä. . Olipa kyseessä täydessä kuormassa tai ilman kuormaa, tämä rakenne varmistaa ajoneuvon vakaan käsittelykyvyn ja estää epätasaisen kuorman jakautumisen aiheuttaman epävakauden.